Режим работы: ПН-ПТ 09:00 - 18:00 СБ 9:00 - 16:00, ВС - выходной

0 шт. - 0,00 руб

Итого: 0,00 руб

0

Блок электронного зажигания для двухцилиндрового двигателя ИЖ-Ю5, ЯВА

   В корпусе установлены два независимых блока зажигания для двухцилиндрового двигателя. Одинаковое у них только питание компараторов К554СА3. Отличительной чертой БЭЗ является то, что не важно, какое сопротивление у контактов прерывателя в замкнутом состоянии. И при (10-20) ком в замкнутом состоянии блок нормально функционирует. Лишь бы в нужный момент происходило размыкание контактов.

  Когда контакт прерывателя замкнут, на 4 выводе таймера 0В. На 3 выв. напряжение равно половине напряжения бортсети. На выходе 9 вывод – высокий уровень. Транзистор открыт, по первичной обмотке катушки зажигания протекает ток 3А (ЯВА). При размыкании контакта прерывателя на 4 выв. компаратора напряжение скачком возрастает до напряжения бортсети. На 9 выв. компаратора низкий уровень (0,5В). Транзистор резко запирается. На первичной обмотке катушки зажигания появляется импульс самоиндукции около 300В. В свечном зазоре проскакивает искра и поджигает горючую смесь.

  Чтобы напряжение 0,5В на выходе компаратора при разомкнутом контакте прерывателя не сказывалось на запирание транзистора, в базовой цепи установлены два диода IN4007. Транзистор надёжно запирается. В качестве ключа использован биполярный составной транзистор n-p-n BU931Z. Напряжение коллектор-эмиттер в запертом состоянии - 500В, ток коллектора – 15А .

  При использовании данного блока зажигания необходимо обязательно отключить штатные конденсаторы от контактов прерывателя.

  Блок собран в корпусе коммутатора от автомобиля “ГАЗЕЛЬ”, “ВОЛГА” 94.3734,131,373. Плата изготовлена методом ЛУТ. Размеры платы (93 х 65) мм . Материал – фольгированный стеклотекстолит толщиной (1-1.5)мм

  При правильно сделанном монтаже, блок сразу начинает работать, без каких-либо настроек. На моём ИЖ-Ю5 блок работает свыше 15 лет без единого отказа. Катушки зажигания ВАЗ-2101.